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Résumé des principes:
La lubrification huile - gaz est le mélange du liquide de lubrification et de l'air comprimé fournis séparément et la formation d'un mélange turbulent d'huile - gaz et d'un flux avant d'être envoyés au point de lubrification. Plus précisément, l'huile de lubrification, après avoir été alimentée quantitativement par une électrovanne, est envoyée à chaque point de lubrification après avoir été mélangée à de l'air comprimé dans un bloc de mélange d'huile et de gaz (plaque de base).
Avantages:
1, bon pour la protection de l'environnement. Parce qu'il n'y a pas de brouillard d'huile, les environs ne sont pas contaminés.
2, métrologie de précision. Les deux sections d'huile et d'air peuvent être dosées avec précision séparément, livrées à chaque point de lubrification selon des besoins différents, ce qui en fait un système très économique.
3, indépendamment de la viscosité de l'huile. Toute huile qui peut couler peut être transportée. Il ne pose pas le problème de la difficulté d'atomisation à haute viscosité, car il n'a pas besoin d'atomisation.
4, peut être surveillé. L'état de fonctionnement du système permet facilement une surveillance électronique.
5, particulièrement adapté aux roulements, en particulier les roulements à col de rouleau de laminoir à charge lourde, l'effet de refroidissement à l'air est bon et peut réduire la température de fonctionnement du roulement, prolongeant ainsi la durée de vie du roulement.
6, petite consommation de carburant. Seulement 1 / 10 - 1 / 20 de la consommation de graisse.
La lubrification huile - gaz est un dispositif de lubrification qui n'a été développé que ces dernières années et qui est similaire à la lubrification au brouillard d'huile, mais différent de la lubrification au brouillard d'huile. La lubrification par huile et gaz est similaire à la lubrification par brouillard d'huile, les deux sont alimentés par l'air comprimé pour envoyer de l'huile diluée au roulement, tandis que la différence est que la lubrification par huile et gaz ne frappe pas l'huile en brouillard fin, mais utilise le flux d'air comprimé pour envoyer de L'huile le long de la ligne au roulement, de sorte qu'il n'y a plus besoin de condensation. Tout liquide qui peut couler peut être transporté sans restriction de viscosité. La pression de transfert d'air est plus élevée, de l'ordre de 3 × 105 pa. La pression d'air à l'intérieur de la boîte de roulement est également plus élevée, autour de 0,3 × 105pa. En fonctionnement normal, la boîte de roulement maintient un certain niveau d'huile de lubrification, de sorte que la quantité d'huile peut être déterminée en fonction de la consommation réelle, de sorte que l'huile de lubrification est l'alimentation de l'espace, et l'air est l'alimentation continue. En raison du plus grand nombre de points de lubrification, le mélange de pétrole et de gaz doit être uniformément livré aux roulements individuels, ce qui était encore un problème il y a quelques années. On a maintenant inventé un distributeur de circuit d'huile à ondes spéciales qui résout ce dilemme et permet ainsi le développement et l'application de la lubrification huile - gaz avec des résultats satisfaisants.